Როგორ უნდა დაყენდეს გაზსადენის სადგურის ნავის განათების კუთხეები, რათა შემსუბუქდეს მძღოლთა გაბრაზება?

Ავტომობილების გაზრდის სადგურების ნაღაობები წარმოადგენს საწვავის რეალიზაციის ოპერაციებისთვის აუცილებელ ინფრასტრუქტურას, რომელიც იცავს ადგილს ამინდისგან და ხატულის შესამჩნევად უზრუნველყოფს ხატულის შესამჩნევად. თუმცა, არასწორი განათების კუთხეები შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი აშკარა ბრჭყალების პრობლემები, რაც არღვევს მძღოლების უსაფრთხოებას და ხილულობას. ნაღაობის განათების სისტემების ოპტიმალური პოზიციონირების და კონფიგურაციის გაგება მოითხოვს განათების პრინციპების, უსაფრთხოების ნორმების და მომხმარებლის გამოცდილების ფაქტორების ფრთხილ განხილვას.

Თანამედროვე ავტომობილების გაზრდის სადგურის დიზაინი ინტეგრირებულია რამდენიმე განათების ელემენტი, მათ შორის ზემოთ მდებარე ნაღაობის გამართავები, პერიმეტრის აქცენტური განათება და ციფრული ნიშნების დისპლეები. თითოეული კომპონენტი უნდა იყოს სტრატეგიულად განლაგებული, რათა შეამციროს მკვეთრი ჩრდილები და თავიდან აიცილოს ზედმეტი სიკაშკაშე, რომელიც იწვევს მომავალ მძღოლებში ვიზუალურ უსიამოვნობას. პროფესიონალი განათების დიზაინერები ჩვეულებრივ არჩევენ კონკრეტულ კუთხის დიაპაზონებს და ინტენსივობის დონეებს, რომლებიც ადგენს ხილულობის მოთხოვნების და ბრჭყალების შემცირების პროტოკოლების ბალანსს.

Განათების განლაგებასა და მძღოლის კომფორტს შორის ურთიერთობა მიღებულზე მეტს წარმოადგენს. სავაჭრო საწვავის სადგურების ფედერალური და შტატური მოთხოვნები ხშირად ადგენს მაქსიმალურ ბრწყინვალების ზღვარს და მინიმალურ განათების სტანდარტებს. ეს მოთხოვნები უზრუნველყოფს, რომ გაზსადგურები შეინარჩუნონ უსაფრთხო მუშაობის პირობები საღამოს და ღამის განმავლობაში, როდესაც ხილვადობის პრობლემები ყველაზე მეტად გამოხატულია.

Გასადების განათების საფუძვლების გაგება

Ძირითადი განათების ფუნქციები და მოთხოვნები

Გაზსადგურის გასადების განათება ასრულებს რამდენიმე მნიშვნელოვან ფუნქციას, რომელიც ბევრად მეტს წარმოადგენს საბაზისო განათებაზე. ძირითადი მიზანი მდგომარეობს საკმარისი ხილვადობის უზრუნველყოფაში საწვავის გადასხმის ოპერაციებისთვის, ხოლო მომხმარებლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ტრანზაქციების დროს. გასადების გამართავებმა უნდა უზრუნველყონ საკმარისი სინათლის დონე საწვავის პომპების ზონების, გადახდის ტერმინალების და სატრანსპორტო საშუალებების შესასვლელი ზონების გასანათლებლად ისეთი მკვეთრი კონტრასტების ან ბნელი ლაქების გარეშე, რომლებიც შეიძლება უსაფრთხოებას შეეფერხონ.

Საინდუსტრიო სტანდარტები, როგორც წესი, მოითხოვს მინიმალური განათების დონეების 20-დან 50 ფუტ-სანთლამდე მიწის დონეზე კანოპის სტრუქტურის ქვეშ. ეს სპეციფიკაციები უზრუნველყოფს მომხმარებლების უსაფრთხო მოძრაობას საწვავის დისპენსერების გასწვრივ ფასების ჩვენებისა და უსაფრთხოების ნიშნების ნათელი ხილვადობის შენარჩუნებით. გარდა ამისა, შესაბამისი განათება საშუალებას აძლევს მონიტორინგის კამერებს გადაიღონ ნათელი ხარისხის ვიდეო უსაფრთხოების მიზნებისთვის.

Ციფრული დისპლეებისა და ელექტრონული ნიშნების ინტეგრაცია ართულებს კანოპის განათების დიზაინის მომზადებაში. თანამედროვე გაზის ციფრული ნიშანი სისტემებს სჭირდებათ დამატებითი განათება, რომელიც აუმჯობესებს დისპლეების ხილვადობას ეკრანის წაკითხვადობის შეფერხების გარეშე ან არასასურველი რეფლექსების შექმნის გარეშე.

Გაბლინდების წარმოქმნა და გავლენის ფაქტორები

Გლარე წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც ადამიანის ხედვის ველში ჭარბი სიკაშკაშით შედის, რაც იწვევს უხერხულობას და დროებით ხედვის დაქვეითებას. გაზსავსების სადგურების გარემოში, უადგილოდ განლაგებულმა სინათლეებმა შეიძლება შექმნას პირდაპირი გლარე, რომელიც ზიანს აყენებს მძღოლებს, რომლებიც მიახლოებიან საწვავის ტუმბოებს, ან არაპირდაპირი გლარე, რომელიც აისახება სველი ასფალტის ზედაპირიდან. ამ გლარეს მექანიზმების გაგება დახმარებას უწევს დაწესებულების მენეჯერებს ეფექტური სინათლის სტრატეგიების განხორციელებაში.

Პირდაპირი გლარე წარმოიქმნება არადამალული სინათლის წყაროებისგან, რომლებიც მძღოლის ხედვის ხაზშია განლაგებული. ეს ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც სავენტილაციო მოწყობილობები არაშესაბამის კუთხეზეა მიბმული ან არ აქვთ შესაბამისი ოპტიკური კონტროლის აქსესუარები. არაპირდაპირი გლარე წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც სინათლე აისახება ბლაგვი ზედაპირებიდან, როგორიცაა სველი ბეტონი, ავტომობილის წინა შუშები ან მეტალის ტუმბოს კომპონენტები, რაც ქმნის კაშკაშა ლაქებს, რომლებიც ხელს უშლის ნორმალურ ხედვას.

Გარემოს პირობები მნიშვნელოვნად გავლენას ახდენს ბრწყინვალების ინტენსივობასა და გავრცელების შაბლონებზე. წვიმა, ჩრდილოეთი და ატმოსფერული ტენი შეიძლება გაფანტოს სინათლის სხივები, რაც აძლიერებს ბრწყინვალებას და ამცირებს ხილვადობის ხარისხს. მზის პოზიციის სეზონური ცვალებადობაც ასევე ახდენს გავლენას ხელოვნური განათების ურთიერთქმედებაზე ბუნებრივ განათებასთან ნახევრად ბნელ საათებში, როდესაც ავტოსადგურები განიცდიან მაქსიმალურ მომხმარებელთა ნაკადს.

Იდეალური განათების კუთხის კონფიგურაციები

Ვერტიკალური კუთხის რეკომენდაციები

Პროფესიონალი განათების დიზაინერები ურჩევენ, რომ სახურავის განათების მოწყობილობები დამაგრდეს ჰორიზონტალური სიბრტყის მიმართ 15-დან 30 გრადუსამდე კუთხით. ეს პოზიცია უზრუნველყოფს ეფექტურ ვერტიკალურ განათებას და ამინიმუმამდე ამცირებს მომავალი მძღოლებისთვის პირდაპირ სინათლის გამოწვევას. 30 გრადუსზე მეტი კუთხით დამაგრებული მოწყობილობები შეიძლება გამოიწვიოს ზედმეტი ბრწყინვალება, ხოლო 15 გრადუსზე ნაკლები კუთხე ხშირად იძლევა არასაკმარის სავარდნო განათებას და არათანაბარ სინათლის განაწილებას.

Კონკრეტული ვერტიკალური კუთხის არჩევანი დამოკიდებულია სახურველის სიმაღლეზე, გამართვის ინტერვალზე და ადგილობრივ გარემოს პირობებზე. უფრო მაღალი სახურველის სტრუქტურებისთვის საჭიროა უფრო ცოცხალი კუთხეები საჭირში საჭირო განათების მისაღებად, ხოლო დაბალი მონტაჟის შემთხვევაში ეფექტურად შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო მოწყვეტი კუთხეები. უმეტესობა მონტაჟის შემთხვევაში სარგებლობს რეგულირებადი მიმაგრების სისტემებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ზუსტად დაარეგულიროს პარამეტრები ფაქტობრივი შედეგების მიხედვით.

Ასიმეტრიული განათების განაწილების შაბლონები უზრუნველყოფს უმჯობეს ბრჭყალის კონტროლს სიმეტრიული დიზაინების შედარებით. ეს სპეციალიზებული ოპტიკური სისტემები მეტი სინათლის მიმართავს საწვავის გასაცემ ზონებისკენ, ხოლო იმ მიმართულებებში, სადაც მძღოლები ჩვეულებრივ მიდიან, შეამცირებს ინტენსივობას. თანამედროვე LED გამართვები ხშირად იკრავს ასიმეტრიულ ოპტიკას, რომელიც სპეციალურად შეიმუშავებულია გაზსადენი სადგურის სახურველისთვის.

Ჰორიზონტალური პოზიციონირების სტრატეგიები

Ჰორიზონტალური მოწყობილობის განთავსება საჭაპე მოძრაობის ნიმუშებისა და საწვავის ჩასხმის დროს ავტომობილების პოზიციონირების ფრთხილად განხილვას მოითხოვს. ნათურები უნდა იყოს ისე განლაგებული, რომ საწვავის პუმპის კუნძულები თანაბრად იქნეს განათებული მძღოლებისთვის, რომლებიც ავტომობილებში ჯდებიან, პირდაპირი გამო exposure თავიდან ასაცილებლად. სტრატეგიული განთავსება პუმპების პოზიციებს შორის ეხმარება ჩრდილების მინიმალურად შემცირებას და ბრმავის თავიდან აცილებას რამდენიმე ავტომობილის ადგილმდებარეობაზე ერთდროულად.

Გამართვის განლაგებასა და სხივების კუთხეებს შორის არსებული ურთიერთობა განსაზღვრავს სივრცის თანაბრობას და ბრჭყალების კონტროლის ეფექტურობას. უფრო ახლოს მდებარე გამართვები ვიწრო სხივის კუთხით ჩვეულებრივ უკეთეს ბრჭყალების მართვას უზრუნველყოფს, ვიდრე გაფართოებული განლაგება ფართო სხივებით. თუმცა, გამართვების სიხშირის გაზრდა იწვევს მონტაჟის და შენახვის ხარჯების მატებას, რაც მოითხოვს სწორი ბალანსის დაცვას სიმკაცრის და ეკონომიკური მოსაზრებების შორის.

Პერიმეტრის განათების ინტეგრაცია ზეგავლენას ახდენს სინათლის ბრწყინვალების მართვის სტრატეგიებზე. კიდეზე მონტაჟებული განათების მოწყობილობები უნდა შეურთდეს სახურავის განათებას, რომ არ შეიქმნას განსხვავებული სინათლის ნიმუშები ან დამატებითი ბრწყინვალების წყაროები. ყველა განათების ელემენტს შორის შეთანხმება უზრუნველყოფს მართვის ხარისხის ერთგვაროვნებას საწვავის გაძლევის ზონაში.

Გამაღიზიანებელი სინათლის შემცირების მეთოდები

Ოპტიკური კონტროლის აქსესუარები და დაფარვები

Თანამედროვე განათების მოწყობილობები გთავაზობთ სხვადასხვა ოპტიკურ კონტროლის აქსესუარებს, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია გამაღიზიანებელი სინათლის შესამსუბუქებლად. საზღვრების დაფარვები, რეშეტკები და სპეციალიზებული რეფლექტორები ეხმარება სინათლის ზუსტად მიმართვაში, სადაც საჭიროა, ხოლო ამავე დროს ხელს უშლის არასასურველი სინათლის სხივების გავრცელებას, რომლებიც წვლილი შეიტანენ ბრწყინვალების წარმოქმნაში. ეს აქსესუარები შეიძლება დამონტაჟდეს არსებულ ინსტალაციებში ან იყოს ჩაშენებული ახალ მოწყობილობებში.

Გამორთვის ეკრანები წარმოადგენენ ყველაზე გავრცელებულ ამოხსნას აირის სადგურის ნაგულის გამოყენებისას. ეს აქსესუარები აფერხებს სინათლის გამოსხივებას კონკრეტულ კუთხეებზე, როგორც წესი, იცავს პირდაპირი ბრჭყალს, ხოლო არასაკმარისი ქვედა განათება რჩება. სრული გამორთვის დიზაინები 90 გრადუსზე ზემოთ სრულიად აღმოფხვრიან სინათლეს, ხოლო ნახევრად გამორთული ვარიანტები შეზღუდულად აძლევენ საშუალებას ზემოთ მიმართულ სინათლეს, რათა არქიტექტურული აქცენტი შეინარჩუნონ.

Ჟალუზის სისტემები ზუსტ სხივის კონტროლს უზრუნველყოფს პარალელური რეკლების განლაგებით, რომლებიც შეზღუდავენ სინათლის გამოსხივებას სასურველ კუთხეებში. ეს აქსესუარები განსაკუთრებით კარგად მუშაობს იმ შემთხვევებში, როდესაც არსებული ნაგულები ვერ იცვლება, მაგრამ საჭიროებენ უკეთეს ბრჭყლის კონტროლს. ჟალუზის მასალები და საფარები შეირჩევა არქიტექტურული ელემენტების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოფილი იქნეს ოპტიმალური სინათლის მართვა.

LED ტექნოლოგია და სმარტ კონტროლები

Გამოსხივების დიოდური ტექნოლოგია უზრუნველყოფს პირადად შეთავაზებულ შუქური კონტროლს ტრადიციული განათების წყაროების შედარებით. LED მოწყობილობები უზრუნველყოფს ზუსტ ოპტიკურ კონტროლს თითოეული დიოდის პოზიციონირებით და სპეციალიზებული ლინზების სისტემებით. ამ დიზაინის უპირატესობები ხელს უწყობს უფრო ეფექტურ შუქის განათების მართვას, ხოლო საერთო ენერგიის მოხმარების და შემსრულებლის მოთხოვნების შემცირებას.

Ინტელექტუალური განათების კონტროლის სისტემები საშუალებას აძლევს დინამიურად შეცვალოს შუქის დონე და განათების შაბლონები რეალური პირობების მიხედვით. ეს სისტემები ავტომატურად შეიძლება შეამსუბუქონ შუქის ინტენსივობა დაბალი ტრაფიკის პერიოდების განმავლობაში, მაშინ როდესაც შეინარჩუნონ სრული განათება, როდესაც მომხმარებლის აქტივობა იზრდება. განვითარებული სენსორები აღმოაჩენენ გარემოს შუქურ პირობებს და ამინდის მოვლენებს, რაც ამაღლებს მოწყობილობის შესრულებას გარემოს ცვალებადი ფაქტორებისთვის.

Პროგრამირებადი განათების შესაძლებლობები საწვავის გასაცემ სადგურების ოპერატორებს საშუალებას აძლევს, განათების სიმძლავრე გაასტრუქტურონ სხვადასხვა ოპერაციული პერიოდის განმავლობაში. საღამოს საათებში შეიძლება მოთხოვნილი იყოს სრული განათება კლიენტების უსაფრთხოებისთვის, ხოლო ღამის უკანასკნელ საათებში შეიძლება გამოვიდეს საჭირო შემცირებული ინტენსივობა, რათა შემცირდეს განათების ავტვირთვა და ენერგიის მოხმარება. ეს კორექტირება ხელს უწყობს ხილულობის მოთხოვნების და ანაზღაურების შემცირების მიზნების დაცვას.

Ინსტალაციისა და მართვის განსაზღვრებები

Პროფესიონალური მონტაჟის მოთხოვნები

Შესაბამისი გასართობის განათების დაყენება მოითხოვს გამოცდილებას ელექტრო სისტემებში, სტრუქტურულ მიმაგრებაში და ფოტომეტრიული დიზაინის პრინციპებში. ლიცენზირებულმა ელექტრიკოსებმა უნდა მოახდინონ ყველა ელექტრო შეერთების მუშაობა განათების პროფესიონალებთან ერთად, რათა მიაღწიონ მაღალეფექტურ მოწყობილობათა პოზიციონირებას. დაყენების გუნდებმა უნდა იცოდნენ ადგილობრივი სამშენებლო კოდები, უსაფრთხოების წესები და სადგურის განათების პროექტებისთვის მოთხოვნილი საშენი მოთხოვნები.

Სტრუქტურული ასპექტები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ განათების სისტემების წარმატებულ მონტაჟში. საფარის სტრუქტურებმა უნდა უზრუნველყონ დამატებითი განათების მოწყობილობების მასის მხარდაჭერა, ასევე უნდა შეინარჩუნონ არქიტექტურული მთლიანობა და ატმოსფერული გავლენის მიმართ მდგრადობა. მიმაგრების აღჭურვილობა უნდა იყოს შემუშავებული სიმტკიცის და მაღალი ხანგრძლივობის უზრუნველსაყოფად საწვავის ორთქლების, ექსტრემალური ტემპერატურების და სეზონური ამინდის პირობების გამომწვევ რთულ გარემოში.

Ფოტომეტრიული ტესტირება და დადასტურება უზრუნველყოფს იმას, რომ მონტაჟირებული განათების სისტემები შეესაბამებოდეს დაგეგმვის სპეციფიკაციებს და რეგულატორულ მოთხოვნებს. პროფესიონალი განათების დიზაინერები ხშირად არეკომენდებენ გაზომვებს მონტაჟის შემდეგ, რათა დადასტურდეს განათების დონეები, ერთგვაროვნების კოეფიციენტები და ბრმავის კონტროლის ეფექტურობა. ეს დამოწმების პროცედურები დაეხმარება გამოავლინონ შესაძლო კორექტირებები სისტემის საბოლოო დამოწმებამდე.

Მიმდინარე მოვლა და სისტემის შესრულების ოპტიმიზაცია

Რეგულარული მოვლის განრიგი ხელს უწყობს შუქური სისტემის სიკეთის შენარჩუნებას და თანდათანობით დეგრადაციის თავიდან აცილებას, რაც შეიძლება შეამსუბუქოს ბლაგვის კონტროლის ეფექტურობა. LED შუქურები ტიპიურად ნაკლებად საჭიროებენ მოვლას ტრადიციულ წყაროებთან შედარებით, მაგრამ პერიოდული გაწმენდა და შემოწმება მაინც აუცილებელია ოპტიმალური მუშაობისთვის. დაგროვილი სიბინძურე და ნარჩენები შეიძლება შეცვალოს შუქის განაწილების ნიმუში და შეამციროს სისტემის საერთო ეფექტურობა.

Შუქურის გასწორების ვერიფიკაცია უნდა შეიცავდეს მოვლის რუტინულ პროცედურებში. ტრანსპორტის ვიბრაცია, ქარის დატვირთვა და თერმული ციკლირება თანდათანობით შეიძლება შეცვალოს შუქურის პოზიცია, რაც შეიძლება შექმნას ახალი ბლაგვის პრობლემები ან შეამციროს განათების ხარისხი. მარტივი საზომი ინსტრუმენტები ხელს უწყობს მომსახურების პერსონალს გასწორების პრობლემების გამოვლენასა და შესწორებაში, სანამ ის არ იმოქმედებს მომხმარებლის გამოცდილებაზე.

Შესრულების მონიტორინგის სისტემები ავლენენ ღირებულ მონაცემებს გა illumination ოპერაციების ოპტიმიზაციისთვის და პოტენციური პრობლემების გამოსავლენად. ეს სისტემები აკონტროლებენ ენერგიის მოხმარებას, განათების სიმძლავრეს და ექსპლუატაციის საათებს, აგენერირებენ შეტყობინებებს შემთხვევითი შემთხვევების ან სისტემის გამართვის საჭიროების შესახებ. გაფართოებული მონიტორინგის შესაძლებლობები უზრუნველყოფს პროგნოზული შემსრულების სტრატეგიებს, რომლებიც შეამცირებს დაყოვნებას და უზრუნველყოფს მუდმივ შესრულების ხარისხს.

Ხელიკრული

Რა არის რეკომენდებული მონტაჟის სიმაღლე ავტომობილის საწვავის სადგურის სახურავის ნათურებისთვის

Ავტომობილის საწვავის სადგურის სახურავის ნათურები ჩვეულებრივ უნდა იყოს მონტაჟი 14-დან 18 ფუტამდე მიწის დონიდან ზემოთ, კონკრეტული სახურავის დიზაინისა და ადგილობრივი მოთხოვნების მიხედვით. ეს სიმაღლის დიაპაზონი უზრუნველყოფს შესაბამის განათების ვარდნილობას, ხოლო საშუალებას აძლევს მოწყობილობების შესაბამის დახრას ბრმავის კონტროლისთვის. უფრო მაღალი მონტაჟის პოზიციები შეიძლება მოითხოვონ გაზრდილი ვატაჟი ან დამატებითი მოწყობილობები საჭირო ნათელობის დონის შესანარჩუნებლად, ხოლო უფრო დაბალი პოზიციები შეიძლება გაზარდონ ბრმავის პოტენციალი მიახლოებული მძღოლებისთვის.

Რამდენად ხშირად უნდა შემოწმდეს და დარეგულირდეს სახურავის განათების კუთხეები

Სახურავის განათების კუთხეები უნდა შემოწმდეს და დადასტურდეს წელიწადში მინიმუმ ორჯერ, რაც შეიძლება უმჯობესი იქნება გაზაფხულის და შემოდგომის შესაბამისი შემოვლის პერიოდებში. გარემოს ფაქტორები, როგორიცაა ქარი, თერმული გაფართოება და სტრუქტურული ნესტანობა, დროთა განმავლობაში შეიძლება დააზიანოს განათების მოწყობილობების პოზიციები. განსაკუთრებით, სახურავის სტრუქტურებში, სანიშნეების დამონტაჟებას ან გარშემო მდებარე ლანდშაფტში შეტანილი ცვლილებების შემთხვევაში, შეიძლება მოითხოვონ განათების კუთხეების კორექტირება, რათა შეინარჩუნოს მაქსიმალური ეფექტურობა და ასახვის კონტროლი.

Შეიძლება თუ არა არსებული ავტოსადგურის განათების განახლება ასახვის შესამსუბუქებლად სრული ჩანაცვლების გარეშე

Დიახ, ბევრი არსებული ავტოსადგურის განათების ინსტალაცია შეიძლება გამოუმჯობინდეს ანაზარდის შემცირების აქსესუარებით და ოპტიკური კონტროლის მოწყობილობებით. მოდერნიზებული დაფარვები, ჟალუზები და სპეციალიზებული რეფლექტორები მნიშვნელოვნად შეიძლება გააუმჯობინონ ანაზარდის კონტროლის მუშაობა მთლიანი მოწყობილობის შეცვლის გარეშე. თუმცა, ძალიან ძველი ინსტალაციები, რომლებიც არასწორად არის განლაგებული ან არ აქვთ საკმარისი სტრუქტურული მხარდაჭერა, უმეტეს შემთხვევაში უკეთ ემთხვევა განათების სისტემის მთლიან განახლებას, რომელიც ითვალისწინებს თანამედროვე LED ტექნოლოგიას და სწორ მიმაგრების კონფიგურაციას.

Რომელი განათების სტანდარტები ვრცელდება ავტოსადგურის სახურავის ინსტალაციებზე

Ავტოსადგურის სახურავის განათება უნდა შეესაბამებოდეს სხვადასხვა სტანდარტს, მათ შორის განათების ინჟინერიის საზოგადოების რეკომენდაციებს, ადგილობრივ სამშენ კოდებს და ნავთობის ინდუსტრიის უსაფრთხოების წესებს. IES RP-6 სტანდარტი არის კონკრეტული მითითება სერვისის სადგურის განათებისთვის, რომელიც შეიცავს განათების დონეებს, თანაბრობის მოთხოვნებს და ბრმავის კონტროლის რეკომენდაციებს. გარდა ამისა, ბევრმა იურისდიქციამ მიიღო სინათლის აბრეშუმის დეკრეტები, რომლებიც ადგენს ბრმავის მაქსიმალურ დონეებს და მოითხოვს სრულად დახურული მოწყობილობების გამოყენებას გარკვეულ შემთხვევებში.